Fordin öljyluokitukset. Selitykset ja käyttötarkoitukset:

Ford käyttää omia WSS-M2C-alkuisia öljyspesifikaatioitaan. Ne kertovat vaatimuksen, jonka öljyn on täytettävä, jotta se suojaa moottoria oikein. Alla tärkeimmät luokitukset ja niiden käyttökohteet:

1.WSS-M2C913-sarja

Vanhempi, mutta edelleen hyvin yleinen Ford-luokitus.

WSS-M2C913-A/B/C

• 5W-30 perusvaatimus Fordin bensiinille ja vanhemmille dieseleille (ei DPF:n kanssa).

• C on näistä kehittynein.

WSS-M2C913-D

• Uusin 913-sarjasta.

• Parannettu kylmäkäynnistys ja alhainen kitka, mikä parantaa kulutusta.

• Sopii erityisesti 2000–2014 Fordeihin ilman EcoBlue-dieseleitä.

Jos autosi ohjekirjassa lukee vain "5W-30", tämä on usein oikea.

2.WSS-M2C948-B (1.0 EcoBoost)

• Erittäin tärkeä luokitus 1.0 EcoBoost -moottoreille (Focus, Fiesta, Ecosport jne.)

• Viskositeetti 5W-20

• Erittäin matala kitka suojaa EcoBoostin hihnakoneistoa ja säästää polttoainetta.

Älä käytä 5W-30-öljyä 1.0 EcoBoostissa, ellei valmistaja erikseen salli, sillä se voi aiheuttaa hihnan kulumista ja moottorivaurioita.

3.WSS-M2C950-A (uudemmat dieselit)

• Suunniteltu uudemmille dieselmoottoreille, joissa on DPF-suodatin.

• Viskositeetti yleensä 0W-30.

• Matala tuhkapitoisuus (ACEA C2).

Käytössä esimerkiksi uudemmissa TDCi-dieseleissä (noin vuodesta 2014 eteenpäin).

4.WSS-M2C952-A1 / 952-B4

• Uudempi EcoBoost-bensiinimoottoreiden vaatimus.

• 0W-20, erittäin ohut ja vähäkitkainen öljy.

• Tarjoaa optimaalista turboahtimien voitelua ja polttoainetehokkuutta.

Käytössä 1.5 ja 2.0 EcoBoost -moottoreissa (riippuu mallista ja vuodesta).

5.WSS-M2C171-F1 / F2

• Uusin Ford-öljyvaatimus (vuodesta 2020 eteenpäin).

• 0W-30 tai 0W-20 versiosta riippuen.

• Suunniteltu EcoBlue-dieseleille (2.0 ja 1.5 TDCi).

• Parempi korkean lämpötilan suoja ja alhainen tuhkapitoisuus DPF-suodattimelle.

VAG öljyt. Selitykset ja käyttötarkoitukset:

Volkswagenin öljyluokitukset ovat VW:n omia standardeja, jotka määrittelevät öljyn suorituskyvyn, tuhkapitoisuuden, lämpötilankeston ja sopivuuden erilaisiin moottoreihin. Pelkkä viskositeetti ei riitä, vaan öljystä on löydyttävä oikea VW-luokitus.

Mercedes-Benz käyttää omia öljyluokituksiaan nimellä MB-Approval, esimerkiksi MB 229.5. Ne varmistavat että öljy soveltuu juuri tämän merkin moottoritekniikkaan, turboahtimiin, ketjuihin, DPF-järjestelmiin ja pitkiin huoltoväleihin.

Bensiini ja diesel ilman DPF, perusöljy: MB 229.3

Bensiini ja diesel ilman DPF, longlife: MB 229.5

Diesel DPF low SAPS: MB 229.31 tai 229.51

Uudemmat diesel DPF ja BlueTEC: MB 229.52

Uusimmat 0W-20 moottorit: MB 229.71

MB 229.1 Vanha perusluokitus bensiinimoottoreille ja joillekin vanhemmille dieseleille. Ei longlife-öljy eikä sovellu DPF-suodattimille. Nykyään harvoin käytetty.MB

229.3 Bensiini ja diesel (ei DPF). Korkealaatuinen synteettinen öljy, normaaleilla vaihtoväleillä. Yleisin viskositeetti 5W-40. Usein sopiva 1990 2000-luvun autoille.MB 229.5 Laadukas longlife-öljy. Bensiinimoottoreille ja vanhemmille dieseleille ilman DPF:ää. Parempi hapettumisen kesto ja kuumankestävyys kuin 229.3 öljyillä. Yleinen viskositeetti 0W-40 tai 5W-40.MB 229.31 Ensimmäinen low SAPS (matalatuhkainen) luokitus dieselpartikkelisuodattimelle. Huomattava: koskee pääosin dieselmoottoreita. Ei yhtä suorituskykyinen bensiinimoottoreille.MB

229.51 Laajasti käytetty low SAPS longlife-öljy. Sopii sekä bensiinille että dieselille, myös DPF-järjestelmillä. Korvaa usein 229.31 luokituksen. Yleinen viskositeetti 5W-30 tai 5W-40.MB 229.52 Uudempi ja vaativampi low SAPS luokitus moderneille dieselmoottoreille, erityisesti BlueTEC ja SCR moottoreille. Parempi suojaus kulumista ja polttoaineen laimentumista vastaan. Yleisin viskositeetti 0W-30 tai 5W-30.

MB 229.71 Uusin ohutöljyluokitus. Erittäin pieni viskositeetti 0W-20. Suunniteltu uusille bensiinimoottoreille polttoainetalouden ja päästöjen optimointiin. Ei saa käyttää vanhemmissa moottoreissa.

Lisäluokituksia tietyille moottoreille

MB 228.xx sarja

Raskaille dieselautoille kuten pakettiautot Sprinter ja kuorma-autot. Ei henkilöautoihin.

MB 226.xx sarja

Renault-yhteistyömoottorit joita käytetään joissakin A ja B sarjan malleissa. Käytetään vain jos käyttöohjekirja edellyttää.

1.

VW 504 00 ja 507 00 Nykyaikaiset tärkeimmät luokitukset. 504 00 on bensiinimoottoreille ja 507 00 dieselmoottoreille, mutta öljy on usein yhdistelmää 504 507. Sopii LongLife-huoltoväleille jopa 30 000 km. Sopii dieselpartikkelisuodattimen (DPF) kanssa. Yleisin viskositeetti on 5W-30. Soveltuu suurimpaan osaan VW Audi Skoda Seat malleista vuodesta 2005 eteenpäin.

2.

VW 508 00 ja 509 00 Uudempi ja erityisen ohut öljyluokitus. Viskositeetti lähes aina 0W-20. Tarkoitettu uusille moottoreille polttoainetalouden parantamiseen. Ei saa korvata muilla öljyillä ilman valmistajan ohjeita. Käytössä yleensä noin vuodesta 2018 eteenpäin.

3.

VW 502 00 Bensiinimoottoreille jotka eivät ole LongLife-tyyppisiä. Sopii myös tehokkaampiin moottoreihin. Vaihtoväli yleensä 10 15 tuhatta kilometriä.

4.

VW 505 00 Vanhemmille dieselmoottoreille ilman pumppusuutin tekniikkaa eikä DPF:lle.

5.

VW 505 01 Pumppusuutin dieselmoottoreille PD TDI. Väärä öljy voi aiheuttaa nokka-akselin kulumista, joten oikea luokitus on tärkeä.

6.

VW 506 00 ja 506 01 Vanhoja LongLife-luokituksia. Nykyään harvoin käytössä.

**Emme vastaa edellä esitettyjen tietojen paikkansapitävyydestä tai niiden perusteella tehdyistä toimenpiteistä. Käyttäjän tulee aina ennen öljyn lisäämistä tai vaihtamista varmistaa oikea öljytyyppi ajoneuvon tai laitteen valmistajan ohjekirjasta sekä öljytuotteen omista merkinnöistä